Vodič za instalaciju i uklanjanje
Foreword on Maxxis Tyres
We have found Maxxis tyres can be particularly sensitive to bead damage during installation, more so than other brands. Inserts increase the difficulty of fitting tyres due to their size and density, reducing the room available to squeeze the bead into the center of the rim and correctly install the tyre. We have looked extensively at how our inserts interact with Maxxis tyres and have concluded that it is very unlikely that they cause the dreaded tyre wobble that is commonly reported with and without inserts. Many users will resort to using tyre levers to aid in installation which is perfectly acceptable, however please be aware levers can cause damage to the bead if excessive force is applied. We STRONGLY recommend fitting the insert as per our video above using proper technique to ensure as much slack as possible is achieved BEFORE using levers. Maxxis even recommend installing the tyre without sealant or inserts and leaving them overnight at max pressure to help loosen up the carcass before insert installation. When you think you are ready to resort to levers, resist the urge and retrace your steps ensuring more of the bead cannot be installed by hand first. Finally, when levers are used, use them as per the video, levering only a small portion of bead at a time, never over exerting the bead. Once a carcass or bead is damaged, there is no reversing it so please be careful. If you experience Tyre Wobble after installation, click here to troubleshoot.
Tekstualni vodič za instalaciju
Da biste instalirali umetak, trebat će vam sljedeće:
Dvije plastične poluge za gume, nemojte koristiti metalne poluge jer one mogu oštetiti vaš naplatak i gumu.
Pumpa – idealno ona sa zračnom komorom koju možete puniti, kao što je Air shot, ili kompresor koji ima visok protok zraka. Ako nemate jedan od ovih, ne brinite, još uvijek je moguće instalirati novu bez cijevi s običnom podnom pumpom, ali to može otežati stvari.
Tubeless brtvilo – preporučujemo Stans, međutim naši umetci će raditi s većinom marki.
Obruč bez cijevi kompatibilan
Traka za rubove bez cijevi
Kompatibilna guma bez zračnica
Svi alati potrebni za uklanjanje i ponovno postavljanje vaših kotača
I na kraju, Rimpact gumeni uložak i gumeni uložak kompatibilni ventil bez zračnice – primijetit ćete rupe na bočnoj strani baze ventila, one omogućuju prolaz zraka kroz ventil bez da ih umetak blokira. Postoji nekoliko opcija na tržištu ako niste kupili set Rimpact ventila marki kao što su Peaty's i Muc-Off. Ako niste sigurni, uvijek možete provjeriti kod nas ili kod proizvođača ventila.
Ključne točke
Prije nego počnemo, nekoliko ključnih točaka koje treba pokriti – Ako koristite Bontrager Rim Strips ili slično, razmislite o uklanjanju i lijepljenju ruba trakom bez cijevi. Ove trake za naplatke značajno povećavaju poteškoću pri postavljanju i, iako je još moguće, ne savjetuju se osim ako niste vješti u postavljanju umetaka i spremni za izazov. Rubna traka dizajnirana je za povećanje promjera vašeg kotača kako bi se perla učvrstila na mjestu. Međutim, kod modernih guma to je manje potrebno, a također je jedna od funkcija Rimpacta pa je lakše koristiti samo jedan uređaj umjesto oba u kombinaciji.
Drugo, ako imate svježu, novu gumu, toplo je preporučljivo da je ugradite prije postavljanja uloška. Iako se ovo može činiti kao veliki dodatni napor, iznenađujuće je uobičajeno da se gume isporučuju s izvijenim zrncima ili nagibima i kolebanjima zapečenim u trupovima. Postavljanje gume bez brtvila, napuhavanje i potpuno postavljanje gume omogućuje vam da procijenite održivost gume prije nego što počnete s ugradnjom uloška. Još jednom, toplo preporučamo da to učinite.
Također je vrijedno obratiti pozornost na oblik vašeg profila naplatka. Vidjet ćete plitku i dvije podignute površine. Uzdignute površine su mjesta na kojima će rub gume sjediti kada sjedne, a plitki središnji dio je mjesto na kojem zrno treba sjediti tijekom ugradnje. Neki profili naplatka variraju pa se tehnika može neznatno razlikovati, ali glavna stvar koju treba primijetiti je razlika u visini sredine naplatka u odnosu na rubove jer će ovo područje pružiti najveću labavost kako bi se guma najlakše postavila. Ako imate uže naplatke ili jedinstveni profil naplatka, može biti korisno postaviti gumu bez ugrađenog uloška, a zatim ispuhati i ukloniti samo jednu stranu gume, ostavljajući jedno rubno mjesto kako bi se pružila dodatna nekretnina.
Na kraju, bez montirane gume, razvucite umetak preko naplatka. Primijetit ćete da je umetak manjeg promjera od ruba, to je po dizajnu. Što je umetak čvršći, to je perla s većom snagom držana na mjestu i to je veća izvedba. Učinite ovaj korak kako biste se pripremili na sile potrebne prilikom postavljanja uloška u gumu jer može biti teško znati što očekivati ako niste prije postavili umetke. Nemojte se sramiti s umetkom, jako je jak! Možda ćete morati upotrijebiti koljena, drugi par ruku ili rajsferšlus da ga držite na mjestu ako ga ne možete rastegnuti, a da umetak ne padne s ruba. Nakon što ste to učinili, uklonite umetak.
Priprema
Utvrdit ćete da je proces instalacije lakši ako je vaš radni prostor čist i čist. Također je vrlo važno temeljito očistiti naplatak i gumu prije početka ako predmeti nisu potpuno novi. Svaka prljavština ili prašina koja uđe u gumu tijekom ugradnje djelovat će kao katalizator da se brtvilo osuši, što znači da neće ostati brtvilo za začepljenje rupa koje dobijete tijekom vožnje.
Ako imate ravnu veliku površinu ili radioničku kantu pri ruci, to će vam pomoći da instalirate gumu, ja ću koristiti tablicu koju imam ovdje, ali opći prostor će biti dovoljan.
Ključna točka u svakom postavljanju bez cijevi je traka za naplatke. Ako prvi put postavljate traku bez cijevi, posjetite web-mjesto proizvođača trake za rubove ili YouTube kanal kako biste slijedili vodič o tome kako pravilno postaviti traku. Najbolje je postaviti gumu i napumpati je s malo brtvila i otići u vožnju da zapečati sve rupe prije nego što se igraš s umetkom. Ako imate već postavljenu bez cijevi i sigurni ste da je dobro zapečaćena, vrijedno je pregledati traku da li ima oštećenja, rupa ili nabora gdje bi zrak mogao izaći. Nakon što ste dobili dobro zabrtvljeni naplatak, vrijeme je da prijeđete na ugradnju gume.
Prvi korak - Ugradnja Rimpact ili Insert kompatibilnog ventila bez cijevi
Identificirajte rupu ventila na svom rubu i probušite malu rupu na traci pazeći da traku ne podijelite previše. Možete koristiti klin, krak ili zatvoreni Presta ventil da napravite početnu rupu, a zatim polako pritisnite ventil na mjesto, uzimajući gumeni o-prsten i prsten za zaključavanje i navijajući ih na ventil. Palcem čvrsto pritisnite podnožje ventila na rub i rukom zategnite prsten za zaključavanje dok ne nalegne.
Uzmite gumu i odredite smjer rotacije na bočnoj stijenci, usklađujući ga sa smjerom u kojem će se vaš kotač okretati. Poravnajte logotip s ventilom i počnite stavljati perlu preko ruba. Nakon što ste gotovo u cijelosti postavili jednu stranu gume, provjerite je li rub u središnjem dijelu naplatka kako biste ublažili napetost i natjerali ga preko ruba u cijelosti. Možda ćete morati upotrijebiti ručicu za gumu da to učinite, preokrenite je i lagano je postavite kako ne biste oštetili rub.
Drugi korak - Ugradnja uloška
Uzmite umetak i ubacite ga u gumu, počevši ga postavljati preko naplatka. Radeći umetak na rubu, počnite blizu sebe i pomaknite se prema van. Upotrijebite koljena, još jedan par ruku ili u maloj mjeri, rajsferšluse, kako biste držali umetak na mjestu dok ga ne možete potpuno rastegnuti na rub i pustiti bez da ispadne. Ako je umetak uvrnut, izravnajte ga sada kako biste osigurali da ne uzrokuje probleme u nastavku.
Treći korak – Ugradnja druge polovice gume
Zatim morate početi instalirati drugu perlu. Da biste to učinili, morat ćete zarolati umetak od ruba tako da se perla može prorezati ispod. Učinite to skroz oko naplatka dok guma ne postane prečvrsta da ne može stati rukom. Ako se perla jednakom brzinom povlači na suprotnom mjestu, upotrijebite koljena, drugi par ruku ili rajsferšlus da je držite na mjestu. U ovom trenutku, uobičajena pogreška je pokušati natjerati perlu preko ruba pomoću poluga. Međutim, umjesto da to radite, vratite se svojim koracima oko gume, manipulirajući rubom ispod umetka. Cilj je da perla 100% sjedne u središnji, plitki dio oboda. To će ublažiti napetost na perli i omogućiti lakše postavljanje u završnim koracima. Najbolja tehnika za to je rukovanje gumom s obje ruke. Pritisnite prema dolje, stisnite i rotirajte prema sebi, podižući zrno u zrak. Nakon što je podignuta, manipulirajte perlom unutar i ispod umetka tako da leži u sredini ruba. Znat ćete da ste to postigli kada možete vidjeti boju trake ruba i definirana podignuta vanjska ramena. Ponavljajte ovaj postupak svakih nekoliko centimetara dok ne završite potpuni prolaz ugrađene gume, a zatim ponovite unatrag.
Ako se radi ispravno, moći ćete ručno raditi više gume. Kako ugradite više gume, vratite se i ponovite postupak na ovom novo postavljenom dijelu gume kako biste oslobodili malo napetosti.
Sada je vrijeme za nanošenje brtvila. Iako možete koristiti injektor za brtvljenje, s umetcima nije tako jednostavno kao bez njega, Rimpact preporučuje metodu ulijevanja. Ako ste zaboravili staviti brtvilo u gumu prije nego što ste je zatvorili, lakše je probiti rub s nekoliko poluga i uliti brtvilo, nego ubrizgati brtvilo kroz ventil. Pogledajte količinu preporučenu od strane proizvođača, a zatim dodajte otprilike 25% više kako biste uzeli u obzir povećanu površinu koju je umetak uveo. Ulijte brtvilo i okrenite kotač za 180 stupnjeva kako brtvilo ne bi ispalo prilikom postavljanja zadnjeg dijela perle.
Koristeći dvije poluge, radite po jedan centimetar perle, ostavljajući polugu na mjestu dok koristite drugu. Polako hodajte polugama unutra dok se ne sretnete u sredini. Što je manja količina gume koju pokušate podići, to će biti lakše. Ne forsirajte perlu ako se čini da bi poluga mogla puknuti. Na kraju ćete gumu moći postaviti ručno ili ćete morati koristiti poluge zadnjih nekoliko centimetara.
Četvrti korak – Inflacija
Konačno, vrijeme je za napuhavanje gume. Uzmite svoju pumpu i napunite je do visokog tlaka. Otpustite jezgru ventila Presta i pričvrstite glavu pumpe. Pogledajte oznake na gumi, kao i preporučene tlakove napuhavanja koje je naveo proizvođač vašeg naplatka. Pripremite se napuhati na niži od ova dva broja. Otvorite tlačnu komoru i brzo pumpajte kako biste napuhali gumu što je brže moguće. Guma bi trebala sjediti i zadržavati zrak. Ako se ne dogodi, pogledajte naš video o rješavanju problema o postavljanju bez cijevi.
Promatrajte zrno oko obje strane gume kako biste osigurali da je rub ravnomjerno postavljen. Možda ćete morati dodati veći pritisak da to postignete ako se dio izgubi tijekom procesa inflacije. Nakon što je pravilno postavljen, protresite kotač kako biste raspršili brtvilo, a zatim postavite kotač na svoj bicikl.
Sustavima bez cijevi potrebno je neko vrijeme da se smjeste u krevet i potpuno zapečate. Najbolja metoda za ubrzanje ovog procesa je vožnja i uzastopno stiskanje gume kroz neravni teren. To će potisnuti brtvilo kroz sve male rupe u zrnu ili vrpci ruba, a pritisak će uzrokovati da se brtvilo osuši i začepi rupe u procesu. Smanjite tlak u gumama s maksimalnog na malo veći od normalnog tlaka za početnu vožnju. Preporučamo vožnju po svom vrtu, susjedstvu ili lokalnim šljunčanim stazama i pronalaženje nekih rubnjaka ili blagih neravnina kako biste se dobro pričvrstili prije nego se upustite u duže vožnje na ozbiljnijem terenu. Nije neuobičajeno da novi uređaj bez zračnice zahtijeva brojne vožnje kako bi se potpuno zatvorio. Ako zrak polako izlazi, nastavite koristiti ovaj postupak za brtvljenje gume, razmislite o dolijevanju brtvila ako ste prilično izgubili. Međutim, ako zrak brzo izlazi, pogledajte naš vodič za postavljanje bez cijevi.
Peti korak – Očistite i nanesite naljepnice
Sada je kotač spreman za vožnju, očistite kotač sapunom ili sredstvom za čišćenje bicikla i osušite ga čistom krpom. Da biste naljepnice nanijeli na felge, prvo očistite područje izopropil alkoholom ili sredstvom za čišćenje diskova i osušite krpom koja ne ostavlja dlačice. Naljepnice najbolje djeluju kada se nanose u toplom okruženju. Odlijepite naljepnicu i pažljivo pritisnite na rub. Protrljajte naljepnicu kako biste bili sigurni da je zalijepljena i polako odlijepite prozirni sloj. Ako se čini da se bilo koje od slova ne lijepi, čavlom ih skinite s podloge i nastavite pažljivo uklanjati ovaj sloj. Nakon što su vinilna slova na mjestu, pažljivo, ali čvrsto ih pritisnite kako biste bili sigurni da su prianjala na metal.
Prije prve ispravne vožnje, još jednom pregledajte gumu radi li ispravnog sjedenja i eventualnih oštećenja. Postavite tlak u gumama na odgovarajuću razinu na temelju vaše težine i preporuka proizvođača guma.
Vodič za uklanjanje
Sve u tehnici!
Jeste li spremni ukloniti svoj umetak? Slijedite ovaj kratki vodič:
Uklonite tlak u gumama.
Položite kotač ravno
Pritisnite bočne stijenke iznad perle kako biste gurnuli perlu u središte ruba. (Ponovite sve oko jedne strane gume.)
Ako ne možete učiniti gore navedeno, podignite kotač, zgrabite gumu s obje ruke na jedan inč i otkotrljajte gumu natrag prema sebi. To će manipulirati umetkom do sredine karkase gume i omogućiti da rub gume padne u središte naplatka.
Nakon što uspijete u bilo kojem od posljednja dva koraka, uzmite dvije poluge za gume, zakačite ih ispod sada nesjedeće perle na udaljenosti od oko 4 inča.
Povucite obje istovremeno kako biste demontirali pristojan dio gume. Zatim gurnite jednu polugu duž površine ruba kako biste otkačili ostatak perle.
I gotovi ste!